企管 第155页

有没有发现，现在很多大名鼎鼎的润滑油品牌的老总，大都从经销商起步，并从代工贴牌开始，代理、贴牌、建厂，似乎成了一个品牌成功的路径，那么润滑油贴牌都有哪些优势呢？1、前期投入小，利润最大化：如果自己建润滑油调和厂和生产线，前期场地、设备、人员投入都很大，周期又长，没有雄厚的资金实力根本支撑不起。采用贴牌方式，品牌商可将节省下来的资金用来进行招商销售，提高销量和营收。2、可以灵活下单，承担的风险小：润滑油行业市场需求瞬息万变，贴牌生产过程中，代工生产的厂家客户多，原材料可以统筹安...

2022年3月下旬，曾经一度接近触及140美元高位的国际原油价格，开始迅速回落，3月22日，纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格收于每桶111.76美元，相比最高位重挫约20%。但是国内润滑油价格却不降反升，4月1日成为多家品牌《调价函》中通告的调价最后期限，涨幅约在5%-20%之间。“国际油价暴涨近两年，终于迎来大幅下跌，为什么润滑油还要涨价？”用户想不通，一些经销商第一感觉也非常困惑，认为此举不合逻辑。想不通，进货就会变得更加谨慎，生怕被高价库存拖垮。然而，时间不等人...

壳牌润滑油的海报，尤其柴机油海报上大都有这4个字【货如轮转】，其实，在流通领域：卖的快比赚的多更重要，货如轮转。零售行业，他们的秘密是什么？是价格便宜吗？是产品摆放的位置吗？是售货员的勤奋努力吗？这些都很重要，但都不是本质。零售行业的秘密，是库存周期。是你进一批货之后，多久能卖出去。假如一家快修店店，进了100块的货，卖150块，赚了50%，利润不错，但是花了一个月才卖出去；而另一家大的换油中心呢，它可能也进了100块钱的货，卖110块，只赚10%，利润很薄，但是只花一天就卖...

有个很残酷的笑话：2022年我们真是太难了，物业叫我交费用，银行叫我还贷款，社区叫我不要去上班，小区叫我别出门，安监叫我明天停工，客户叫我赶紧交货，供货商说价格又要涨了，物流说现在配送时间不确定，兄弟姐妹们我们该怎么办？虽然润滑油圈现在困难重重，但其实还大有机会，因为：1、机会多多：迄今为止，小包装润滑油品牌自统一曾经以13%的份额，稳定榜首，其后，在也没有份额超过10%的品牌，润滑油行业还缺乏一个真正的领导品牌，占有率超过22%才算得上初步夯实地位。2、价格重塑：2021年...

润滑商情自2005年创立伊始，就开始关注业内各大企业和品牌的发展，通过其经销商数量、基础油添加剂采购数量、包装耗材使用量、公开报道、上市信息披露等途径，统计其销量和市场占有率，并在2017年推出“润滑油首选品牌榜”，并逐步演化为“润滑油品牌百强榜”，同时，在2018年推出“中国润滑油企业百强榜”，两个榜单评选标准不同。润滑油品牌百强榜按单一品牌销量、口碑来排序；而润滑油企业百强榜则按企业整体销售规模来排序。这就出现了一些一代工或配套为主的润滑油企业，总体规模可能遥遥领先，但在...

这几年，OEM品牌崛起，据润滑商情调研，目前市面上润滑油品牌多大7万余个，更是涌现出多更年销过亿的品牌，看似风光无限，其实，他们也有一本难言的经。近期，润滑商情和多家OEM品牌交流，他们谈到以下这些烦恼：1、沟通成本：做代工，需要和代工厂沟通配方、工艺、包装、库存、物流，如果是自己的工厂，直接传达即可，但OEM时，需要电话、网络沟通，某年销8000万的品牌，在不到10年里，更换了4家代工厂，最近的一家合作仅半年就撤出，“更改过标签，就要和他们的生产、技术、库房、采购反复沟通多...

OEM/ODM润滑油品牌越来越多，一些品牌运营商会担忧工厂有自己的品牌，工厂规模小，研发设备少，周转库房面积小，这些担忧，有必要吗？润滑商情请教了阿甘左总经理张弘池：1、自有品牌：国内大部分润滑油代工厂都有自己的品牌，单纯做代工的几乎没有，一些代工品牌担忧：自己的品牌会和厂家的品牌面对面PK，其实，一个品牌在市场上推广，所接触的终端，大部分用的品牌是“壳多美”，或者“城昆一”，没有几个亿的销量，大家计划是碰不到面的。就润滑商情了解，即使如今比较知名的康普顿、龙蟠，我们在跑市场...

一些润滑油经销商在做到一定规模后，有很多人想摆脱对厂家的依赖；而一些职业经理人，在打拼多年后，也会想能有个稳定的家；还有一些企业随着发展壮大，也要布局全国，“先有市场，后建工厂”是大家的共识，把有限的资金，投入到市场拓展中，如何选择代工厂就成了当务之急，润道认为，要考虑这些：1、资金：一个代工厂要有足够的资金储备，才能及时采购物料，也不会拖欠上下游的货款，这样，对于新品牌就不会出现断货问题；2、库存：有的工厂，虽然资金雄厚，但储油罐比较少，有的只有几千吨，当基础油波动时，工厂...

近日2021年，润滑油专家再次被打脸，他们所预言的“中国润滑油市场只能容纳几百个品牌”，可截至2020年末，润滑商情统计到市场在售品牌不下6万+，不说连锁、电商，即使一些门店，都有可能拥有自己的品牌。天下纷争，今后会是什么趋势呢？润滑商情采访了“润滑油企业成长教练”暨《润滑油品牌》丛书作者张金荣老师。1、品牌云起：汽修门店数量众多，平均每店维修保养车辆不足350台，单台奶年消费额也在不断下滑，从以前的3-4千，下滑到不做1500/年，门店为了引流，以前用玻璃水，后来用免费洗车...

2018年起，润滑油OEM品牌风起云涌，短短3年里，润滑油品牌从4万暴涨到6万多个，很多你根本看不到，也许几个门店的老板就可能做一个自有品牌，也有可能是某个大型汽修，就有自己冠名的产品，还有众多影藏在各个领域的品牌。赵总就在操作一个你几乎看不到的品牌，赵总出身港务系统，负责采购，看到了润滑油重复消费的优势，当然，还有不错的利润空间，在2016年，赵总开启了品牌之路。1、目标清晰：中国有世界3大渔港之一的舟山渔港，每年有8万条以上的渔船，“全国的10大渔港，就有60多万条渔船”...