润道 第170页

1、投放渠道：以微信H5为主的新客户进店的设计逻辑很简单，就是给客户一个超值的价格，让他突破安全的心理屏障，从而进店消费。但现在我不再推荐用微信作为主要推广媒介，原因有3点：微信的传播方式以文字和图片为主，而文字和图片承载的信息有限，想吸引客户前来，优惠幅度就必须足够大，门槛也应该足够低，这就造就门店的引流成本相当高；疫情的反复使很多车主在捂紧钱包的过程中对聚集这件事比较敏感，上个月合作门店做一个类似的活动，销售700多张流量小卡，结果进店的不到300个；微信现在对H5页面做...

随着新能源车的日益增多以及保养密度降低，润滑油厂商要被历史抛弃吗，润滑油行业何去何从？其实不用过多担心，首先不要认为新能源车的保养特别是润滑油的更换从此变得可有可无，纯电动汽车确实不需要内燃机，但传动系统用油依然存在，包括变速箱、连接件、减震器、冷却系统和制动系统都会用到油品，只是对各种油品的要求更高，更有针对性，而且更换频率会更高一些。关于润滑油行业的发展，从以下几点说明，还是要有信心。1、新能源汽车看似发展迅猛，其实受国内温差条件和环境保护以及未来不稳定的过年政策的影响，...

我们这个行业是非常美好的，车越来越多，我们已经干了10年、20年很难离开这个行业，餐饮业、旅游业更难，因此，大家需要静下心来再干一遍，我今天分享的主题是系统化、专业化、差异化。1、英冠是服务型公司：不管怎么样每个企业有每个企业核心的基因，英冠公司过去11年在汽车路上做自动变速箱养护，从产品、技术、培训帮助汽车企业成长。之所以是11年，因为2011年英冠公司成立，我个人是进入这个行业也20多年，在2011年整个行业没有自动变速箱养护，都是AT引领，自动变速箱很少人换，那个时候因...

我知道广告费浪费了一半，可不知道浪费在哪里了？你知道浪费在哪里了吗？我知道！浪费在产业链上了。我们做广告的流程是什么？企业提出目标，广告公司想创意，然后交给制作公司，导演找演员拍摄，每个环节都有不同的诉求，都会失真。企业想通过广告卖货、赚钱，产品卖点、品牌口号列举了一大堆，是否适合不知道，反正一股脑给广告公司；广告公司拿到一堆乱草的内容，开始所谓的头脑风暴，不了解产品、行业，你能风暴什么？就像SK的广告，“即可润起来”，就是用“吉克”这个名字做了个谐音梗，创意个鬼，多少广告，...

自从2018年后，中国润滑油行业开始处于下行态势，到了2022年，销量更是断崖式下滑，《中国蓝皮书》预测，2022年润滑油整体消费量将下滑30%以上，总量将在400万吨以内。螺蛳壳里做道场，蛋糕变小，虽然成本高企，但为了份额、销量，润滑油行业反而“卷”起来。我们看到，壳多美一边发调价函，但另一边，零售价不仅没有上调，反而开始打折、促销，有人说只是低端产品，比如红喜力、黄喜力打折，但实际上，黑喜力、蓝喜力也在促销。对大品牌来说，本身有着足够的知名度，只要通过拉动车主，就能保持销...

润滑油市场几年来一直处于下行态势，蛋糕在缩小，机油市场竞争白热化，在疫情下，原料物流成本飞涨，不仅大品牌机油价格难以上调，甚至反而开始降价来抢市场份额，在这种情况下，新兴品牌不得不积极应对：裸价销售、特价引流、小众产品等来破局。其中，最引人注目的是一些润滑油品牌推出9.9特价机油，通过帮助修理厂引流来实现产品销售，热热闹闹活动后，都有企业宣传订单收了多少家，现金收了多少万，局外人一看，很好啊，从而吸引更多的经销商来合作。然而，我们观察了几个主流品牌的发展，却发现最典型的品牌，...

很多企业是这样做市场的：同样的产品，开很多模，做多个型号，总有一款产品适合市场嘛，或者将产品做出来后，再去找市场，最后的销量好不好很难说。费时、费力、费钱，也很费劲。这是典型的先有产品，再有用户，跟守株待兔、瞎猫碰死耗子是不是很像？这样的商业逻辑已经过时了，在存量市场内卷之下，企业必须提高效率，最好能实现先有用户，再有产品。也就是你熬先找到目标用户，然后挖掘用户需求、痛点，最后再去做产品。那么，如何找到用户的需求、痛点呢？我们认为，用户需求分为四个维度：1、痛点：什么叫痛点？...

从2018年起，治理烧机油项目开始显露萌芽，2020年成为热门项目，大都宣传“免拆洗治理烧机油”，看似节约了车主的时间，提高了门店的盈利收益，好似多方共赢，但真的这么香吗？烧机油问题其实是密封不严，导致机油窜到汽缸内，在燃烧过程中被过度消耗，正常情况下，机油在活塞滤网带动下，都会有一部分进入燃烧室被烧掉一部分，但超过一定限度，就属于故障了。虽然我对发动机技术了解不多，但基本上问题的根源就两个：气门油封老化，活塞环失去活力。至于机油品质，或者粘度低等等，勉强算是诱因，这也是以前...

口罩戴了3年了，各行各业都受到重创，本来就处于存量市场的润滑油行业，这3年的消费量更是喋喋不休，至少，从上半年来看，绝大部分润滑油企业销量都下滑了3成，有的甚至下滑了5成，更难以忍受的是：利润断崖式下跌！春节过后不到8个月，已经有4轮调价，按涨价频次最多的昆仑来说，价格已经上调了近4成；即使是壳多美，几次调价后，也上调了2成多，大企业大品牌调价，客户无可奈何，但对中小品牌来说，你调价，客户会用脚投票，选择没有调价的品牌合作。虽然已经调价多次，但真正能把价格落地的，几乎没有，大...

时代抛弃你，连声招呼都不会打！新能源时代，第一个死掉的不是燃油车，而是润滑油厂商，这几乎是很多车友的共识。先抛开共识的对错，润滑油厂商确实迎来了至暗时刻。由于纯电车省去了以发动机为核心的动力总成部分，新能源车对保养的关注度逐渐被淡化，而保养中最常规，最重要的环节——更换整车润滑油，也被随之忽略。之前，我们强调的全合成、半合成、矿物质等润滑油区分概念在新能源车的保养过程中，提及的少之又少。随着新能源车保养密度降低，润滑油厂商真的要被历史抛弃吗？1、错觉：千万不要认为新能源车的保...