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看到这个标题，你是否感觉奇怪，甚至觉得我可能写错了。怀疑是对的，我们感觉经过这么多年的发展，润滑油行业不断升级，很多厂家从作坊升级为工厂，有的工厂还颇有规模，比如，传统的工业油、加工液企业大都租赁个车间，这几年正式的工厂多了，而车用油企业，很多建成了占地一万平（大约15亩）甚至几万平的工厂。都没错，上游需要规模才能降低采购和制造成本，也需要庞大的储存来来抓行情，尤其是山东、河北的油脂企业，规模都比较大，广东一带则相对保守些，当然，这也和土地成本有关。更上游的添加剂企业，废油再...

如果放在2020年前，单品牌运营是没错的，而且也是企业成长的必然，在资金、人员、规模有限的情况下，只做一个品牌，甚至只做几款产品，才能争抢一块蛋糕。但现在整个市场规模都在萎缩，一个品牌市场规模很难快速提升，多品牌是必然。在过去，一个品牌做到千万规模还是比较容易的，只要耐心的跑个一两年，搞定30来个经销商，基本就能达成，这也使得市面上的润滑油品牌多达7W+的原因，不仅有经销商推出自有品牌，也有经销商联合品牌，还有配件、电池、滤芯、轮胎等周边企业，也推出油品。做到年销千万，夫妻搭...

我发现，很多润滑油企业都在我一个无用功，就是对窜货现象总想着管控，动辄发个条文，或者做个声明，在价格表上也会标注上建议批发价、零售价，还有的品牌干脆在包装桶上悬挂价格标签，清晰的标注上建议零售价，但不管如何做，窜货依旧，因为，窜货本来就是正常的市场规律，是不可能管控的住的。水往低处走，人往高处走，利润也是如此，什么行业赚钱，大家就往那里挤，哪个区域利润丰厚，窜货就会往哪里。你的区域卖的价格高，同样的产品，你一箱赚100，我一箱才赚40，我当然会想办法往你那里冲货。但是，如果你...

20%的客户创造了80%的收入或利润，这句话确实没有问题，也的确是事实，比如统一、康普顿、龙蟠等企业，大都是这样的，尤其是统一的摩油，几个大商就承包了大部分销量，至于多如牛毛的中小品牌厂家，大多数也是核心客户完成核心销量。一些企业或专家，就提出了服务精准化，只要重点的核心客户，至于乌合之众，放弃就可以了，不仅提升利润，精简人员，还可以降低费用，简直是两全其美。但润道告诉你，这个所谓的精准、精简，想想就行，千万不要去做。因为，28是结果，不是过程。没有这个8，就没有2。想想，我...

做品牌不容易，做个经销商还不容易吗？在很多润滑油圈内人的认知里是这样，但实际上，反而恰恰相反，做品牌只需要10万甚至5万就可以启动，而做经销商，一个赚钱的经销商，没有100万，只能小打小闹，谈不上赚钱，为什么这么说？做品牌，初期的投入是包材、出样，后期和经销商合作几乎都是先款后货，如果OEM代工厂实力雄厚，是能实现0成本做品牌的。而做经销商，却需要库房、人工、铺货、囤货，动用的资金更多。经销商的净利润率这几年大都在10-15个点之间，如果某品牌销量是30万，到手的利润是3-5...